8 juin 2010
L’entreprise de construction Catenazzi Bau AG à Weggis s’est équipée pour le futur en passant commande auprès de Stirnimann AG à Olten de deux grues à montage rapide POTAIN IGOT70. L’achat de ces deux nouvelles grues POTAIN a été guidé par plusieurs facteurs, comme la performance, la rentabilité et la sécurité.
La grue POTAIN IGOT70 a une longueur de flèche de 40 m et une charge maximale de 4'000 kg. Avec une longueur de flèche de 40 m, la charge en bout de la flèche est de 1'300 kg. Les hauteurs sous crochet varient entre 15 m et 35 m. Avec cinq différentes longueurs de flèche et un système de limitation de zone intégré, la grue peut s’adapter d’une manière très performante aux conditions des chantiers actuelles.
Le montage hydraulique de la flèche permet également une adaptation aisée, même pour les chantiers difficiles et étroits. Pour le transport par la route, les essieux de transport POTAIN montés sur la grue IGO T70 sont également compatibles pour toute la gamme IGO.
L’entreprise Catenazzi Bau AG est dirigée depuis la 3ème et 4ème génération avec succès. Elle œuvre aussi bien en génie civil qu’en construction avec un très haut niveau de compétences.
17 mai 2010
Communiqué de Presse
Stirnimann AG, Olten: renforce sa gamme de grues à six essieux avec deux nouveaux modèles Grove
La maison Stirnimann a le plaisir d’introduire dans le marché Suisse deux nouvelles grues tout-terrain Grove dans la catégorie à six essieux. La GMK6300L et la GMK6400 ont été lancées lors du salon Bauma 2010. Fritz Oschwald, CEO de la maison Stirnimann, prévoit que chaque grue redéfinira les normes de l’industrie en matière de performances et de productivité.
Bien que ciblant des applications différentes, les nouvelles grues à six essieux ont des caractéristiques communes. Elles sont toutes deux dotées d’une nouvelle cabine du porteur, qui offre plus d’espace et de visibilité. Les stabilisateurs des deux grues offrent également cinq réglages au choix, offrant un maximum de souplesse pour la mise en place sur le chantier.
GMK6300L
La grue Grove GMK6300L sera la première des nouvelles grues à six essieux à faire son entrée sur le marché, les premiers modèles devant être livrés aux clients plus tard en 2010. Il s’agira d’une grue de location idéale pour les tâches générales, facile à déplacer et rapide à monter. Grâce à sa longue flèche, 80 m, elle est tout particulièrement adaptée aux tâches comme le levage et la mise en place de matériaux sur les hauts immeubles en centre-ville, le montage des grues à tour ou le travail sur les cheminées.
D’après Alfred Kaser, chef de produit pour les grues tout-terrain chez Stirnimann AG, en plus de la longueur de la flèche, les nombreux autres atouts de la grue attireront aussi l’attention des clients. « Nous pensons que les clients verront les idées et les efforts qui ont conduit au développement de la GMK6300L et qui en font une grue véritablement complète », dit-il. « C’est un engin de levage puissant sur tout le spectre du tableau de charges, et l’écartement optimal des essieux, la mise en place facilitée du contrepoids, le bras relevable hydraulique de 37 m et le treuil auxiliaire à montage automatisé sont des innovations qui renforcent l’efficacité dans de nombreuses parties de cette grue. Ce modèle a bien d’autres atouts que sa longue flèche. »
GMK6400
La capacité est le point fort de la GMK6400, la grue tout-terrain à six essieux la plus puissante sur le marché. Cette grue ultra robuste possède un certain nombre de caractéristiques de conception qui lui confèrent ses excellentes capacités de levage. Elle est idéale pour diverses activités de levage de charges lourdes, notamment dans les centrales électriques, les raffineries et les ports ainsi que pour la réalisation de ponts et les travaux généraux de construction.
La GMK6400 comporte plusieurs innovations, la plus remarquable est peut-être l’accessoire de renforcement de capacité Mega Wing Lift à montage automatisé. Mais les autres, comme l’emploi d’un seul moteur et le système de transmission hybride MegaDrive, offrent aussi des avantages. »
Le Mega Wing Lift donne à la grue ses capacités de levage supérieures en assurant un soutien structurel supplémentaire de la flèche. Il comporte aussi un système breveté de montage
La GMK6400 est dotée d’un système de transmission hybride pour le déplacement à basse vitesse, une exclusivité parmi les grues de cette catégorie de capacité. Ce système, appelé MegaDrive, est plus léger que les transmissions classiques. Il a permis aux ingénieurs de Manitowoc d’utiliser pour le reste de la grue des composants plus robustes sans changer le poids du véhicule.
Le MegaDrive confère en outre une meilleure traction sur les surfaces instables, facilitant les manœuvres sur les chantiers, tout particulièrement lorsqu’il est associé à la suspension indépendante Megatrak de Grove.
30 septembre 2009
Le 17 et 18 septembre les gagnants du concours de la Foire des machines de chanier à Berne/Suisse Public ont visité Potain à Moulins, France.
25 août 2009
Montage Potain MC 85 Muottas Muragl
15 août 2009
Potain et le Matterhorn
12 février 2009
Schmid SA Ebikon fait l’acquisition de la nouvelle grue POTAIN à montage automatisé IGO T85.
Livraison récente sur un chantier à Lenzburg du dernier modèle d’une grue POTAIN à montage automatisé.
L’entreprise de construction Schmid SA à Ebikon, lors d’un achat de renouvellement, a choisi ce tout nouveau modèle de la vaste série de constructions de POTAIN. Les motivations de ce choix sont guidées par la polyvalence, les dimensions compactes et les hauteurs variables de cette grue. La garantie de 5 ans, le service renommé et fiable de l’entreprise Stirnimann AG ont également considérablement influencé cette décision.
La nouvelle grue POTAIN IGO T85 a une puissance de charge en bout de flèche de 1'250 kg pour une longueur de flèche de 45 m et une charge maximale de 6'000 kg. La grue peut être montée dans 6 différentes positions de hauteurs sous crochet, de 20 m jusqu’à 35 m. A partir d’une hauteur de 26 m, au maximum 2 éléments de télescopage de 6 m chacun sont nécessaires pour obtenir la hauteur maxi. Au total 5 longueurs de flèche permettent une adaptation idéale de la grue au chantier.
Potain en tant que plus grand fabricant mondial de grues a attaché dans la conception de cette grue une importance particulière au transport. L’utilisation des équipements de transport standard IGO présente un avantage incontestable. Comme avantage supplémentaire, l’emploi d’un essieu arrière directionnel est possible. Ainsi les virages et les accès restreints ne posent aucun problème. Avec sa hauteur de transport de seulement 3.7 m et sa garde au sol de 0.3 – 0.7 m cette grue est une véritable « surbaissée ».
Sur demande, la grue IGO T85 peut être aussi transportée avec un essieu de transport tandem équipé d’ABS et d’une suspension pneumatique. Equipée d’une sellette, la vitesse de déplacement jusqu’à 80 km/h est possible de ce fait aussi sur autoroute.
Comme sur toutes les grues POTAIN à montage automatisé, sur la grue IGO T85 les axes de transport sont également fixés sur la partie pivotante de la grue. De ce fait la couronne ne subit pas de charge inutile et dangereuse pendant le transport. De plus la grue peut être démontée dans n’importe quelle direction à volonté. Il n’est pas important au moment du montage de spécifier la direction par laquelle on arrive sur le chantier.
Un autre aspect considérable est l’unité centrale du récepteur de la radiocommande. Ce dispositif surveille et commande toutes les fonctions. Le récepteur reçoit également les signaux venant des commandes et retourne diverses informations de fonctionnement au poste récepteur de la radiocommande. Le grutier peut à tout moment lire les informations affichées en pourcentage sur l’indicateur de la radiocommande comme la portée, la hauteur du crochet, la charge suspendue en kg ainsi que le moment.
Un autre avantage de la radiocommande est certainement aussi la possibilité d’adaptation de l’orientation au style de conduite du grutier.
Il est évident que toutes les fonctions sont équipées de commandes à variation de fréquences. Le treuil de levage « Optima » adapte la vitesse à la charge. Le gain réalisé peut ainsi dépasser de 25 % la durée d’un cycle de levage. L’avantage est une vitesse plus grande, par exemple lors de la manœuvre de retour avec une benne à béton qui vient d’être vidée.
Toutes les opérations de montage et démontage de la grue se font sereinement et sans grands efforts physiques. Quelques coups de marteau sont cependant nécessaires. Les éléments de tour additionnels peuvent être boulonnés par un système simple et efficace. Le montage peut être réalisé par une seule personne. Les séquences de pliage et dépliage de la flèche sont entièrement automatisées. Les commutations des cylindres hydrauliques se font ainsi automatiquement sans intervention du monteur. Pendant tout le cycle de montage, la grue peut être orientée sur 360°.
La grue IGO T85 vendue à la société Schmid Ebikon a déjà pu prouver sa productivité lors de son premier montage. La grue a été montée et mise en service en 3 heures environ. Pour un premier montage, cette grue joue déjà dans la gamme des petites et moyennes grues à tour, certainement un résultat plus qu’appréciable.
28 janvier 2009
Installation de containers à deux étages à l’usine de production de Sulzer Werfo SA, Haag
Des cellules de construction modulaires pour des bureaux temporaires pendant la transformation des locaux de bureaux existants. Les douze structures mobiles au total livrées par Stirnimann AG, Olten, offrent des locaux agréables pendant huit mois.
L’ensemble à deux étages monté directement sur place par l’usine de fabrication de Sulzer Werfo SA à Haag, se compose de douze containers de bureaux BM 20 de STIRNIMANN. Cela donne les dimensions totales de 14.50 m longueur, 6.05 m largeur et 5.20 m hauteur.
Evaluation des éléments de structures mobiles
La direction de l’entreprise Sulzer Werfo SA à Haag devait se déterminer sur la question des espaces de bureaux pendant la période de transformation d’un bâtiment. Leur choix se portait, pour des raisons pratiques, sur les éléments de structures mobiles en location pour une durée de 8 mois. La priorité était donnée aux modèles de containers offerts depuis plusieurs années auparavant par l’entreprise Stirnimann AG Olten. Pour la direction, un critère important pour leur choix était qu’aucune impression de « containerfeeling » ne devait apparaître. Ce souhait a pu être réalisé avec les éléments de structures modulables de Stirnimann AG.
Montage rapide et sans problèmes
Les douze containers de bureaux BM 20 de STIRNIMANN, avec un poids unitaire de tout juste deux tonnes, ont été livrés par camion. Au moyen d’un camion grue, le rez-de-chaussée en modules de containers était placé sur une fondation en bois préparée à l’avance. La première étape de montage consistait à assembler les modules et étanchéifier les joints de raccordement. Ensuite le premier étage était également monté par le camion grue et assemblé. Après avoir retirés les protections plastifiées de transport, l’assemblage et l’étanchéité était réalisé. L’équipe expérimentée de montage des containers a pu effectuer le montage de la totalité du complexe en seulement deux jours de travail.
Construction robuste des containers STIRNIMANN
Douze containers de bureaux STIRNIMANN du modèle BM 20 devenaient opérationnels avec les dimensions extérieures de : longueur 6.05 m, largeur 2.44 m et hauteur 2.59 m. Pour la même largeur de 2.44 m et de la hauteur de 2.59 m, d’autres modèles sont à disposition avec les longueurs suivantes : container de bureaux BM10 2.99 m, container de bureaux BM16, 4,87 m, container de bureaux BM24, 7.33 m et container de bureaux BM30, 9,12 m. Des containers à l’unité peuvent être réalisés avec des dimensions spéciales sur demande.
Les modules mobiles des containers de bureaux et vestiaires se composent d’un cadre avec une structure rigide robuste et des panneaux amovibles. Les panneaux amovibles suivants sont à disposition : élément de portes, élément de fenêtres, élément de fenêtres sanitaires et demi élément. Les containers de l’entreprise Stirnimann SA sont conformes aux normes ISO. Les différents containers peuvent être disposés à choix côte à côte, l’un derrière l’autre ou empilé l’un sur l’autre.
En enlevant les panneaux ou en ajoutant des cellules de séparation, les locaux de différentes dimensions peuvent être créés à volonté.
La gamme de containers STIRNIMANN
Les modèles de containers de Stirnimann AG sont empilables. Les containers doivent être placés sur une fondation de niveau ou sur un surface plane. La gamme de produits de vente et de location de Stirnimann AG Olten comprend en plus des containers de stockage de matériaux, des containers sanitaires et des roulottes de chantier
28 octobre 2008 - Communiqué de presse
coup de pioche pour la nouvelle usine
Stirnimann AG Olten – Les travaux de construction ont commencé
CR. Le moment tant attendu est enfin arrivé: après presque 40 ans sans mo-dification importante du tracé autoroutier, une voie de contournement sera maintenant construite à Olten. La société Stirnimann AG, qui peut s’enorgueillir d’une longue tradition, est directement concernée car elle a dé-cidé de construire un nouveau bâtiment à proximité immédiate du siège de la société pour rester fidèle à son site d’implantation.
Les travaux pour la nouvelle construction ont eu lieu le vendredi 24 octobre. A l’occasion d’un apéritif, Hans Borner, conseil d’administration de la Stirnimann AG et Fred-Marc Branger du bureau d’architectes Branger Architekten + Planer AG ont informé les collaborateurs et les invités au sujet de la nouvelle construction.
Extension de l’usine existante
Etant donné que la nouvelle route traversera également les halls actuels, il faut les démolir partiellement pour les reconstruire ailleurs. Cela concerne en particulier le service des grues hydrauliques et l’atelier d’ajustage. Ces deux bâtiments sont ac-colés diagonalement à l’usine 2 existante, à l’extrémité ouest.
Des nouveaux bâtiments pour l’administration et le service des pièces déta-chées
C’est sur la base de ces modifications que la Stirnimann AG a décidé d’étendre dans le même temps les bureaux par des constructions venant s’ajouter aux bâti-ments administratifs existants et aux nouveaux halls. Nous allons également cons-truire un nouveau bâtiment pour le service de pièces détachées à l’extrémité est du site – du côté d’Olten. Il s’agit de créer la place nécessaire pour abriter 25'000 piè-ces détachées.
Prêt à emménager fin 2009
Selon Fred-Marc Branger, du bureau d’architectes Branger Architekten + Planer AG, la phase de construction durera environ un an. Ainsi, nous pourrons emména-ger dans nos nouveaux locaux d’ici environ fin 2009. La route de contournement sera achevée d’ici 2010. Une bretelle de raccordement, construite spécialement pour la Stirnimann AG, améliorera nettement l’accès à l’usine et au bâtiment admi-nistratif. Grâce à cette nouvelle construction, Lorenzo Cassani est convaincu d’avoir trouvé une solution optimale et orientée sur l’avenir pour la Stirnimann AG.
Arrière-plan
Stirnimann est un partenaire innovant qui a fait ses preuves dans le domaine du bâtiment, du transport, de l’industrie et du secteur public. La société est l’agent gé-néral de marques mondialement connues comme les grues de montage Potain, les grues hydrauliques Grove et les plates-formes de levage de JLG, les conteneurs et radiocommandes Hetronic. Grâce à un lot de prestations de service complet et à un service intégral avantageux, Stirnimann est en mesure de garantir une satisfaction-clients maximale.
21 septembre 2008
Premier coup de pioche chez Stirnimann
Le 24 octobre 2008 est un grand jour pour Stirnimann, il aura lieu le premier coup de pioche pour la réalisation du nouveau bâtiment.
La société Stirnimann est directement concernée du changement dans la conception du trafic de la ville d'Olten. La réalisation du nouveau bâtiment est un pas important dans l’histoire de la maison Stirnimann.
Les nouveaux locaux seront réaliser à la fin de 2009 environ.
10 septembre 2008
Nacelles JLG au CERN
Le 10 septembre 2008 le detecteur CMS a été mise en service avec succès.
Pour son installation ainsi que pour l'entretien le CERN utilise des nacelles JLG.
Photo: Le detecteur CMS (Compact Muon Solenoid), mise en scène en décembre 2007 au CERN près de Genève.
10 juin 2008
Nouvel accès à l’usine 2 pour les poids lourds
Dans le cadre des travaux de construction de la route de dégagement de la région d’Olten (ERO), l’accès jusqu’à présent en service jusqu’à l’usine 2 est bloqué depuis le 14.7.2008.
Un nouvel accès qui passe par Wangen près d’Olten a été mis en place à titre d’alternative. Il suit plus ou moins en parallèle le cours du futur contournement et mène, à partir de l’ouest, directement à l’usine 2. Une boucle de retour a même été prévue afin que les poids lourds longs puissent aussi faire demi-tour sans problème.
Le plan du nouvel accès est à disposition en format PDF et peut être téléchargé.
Téléchargement du plan d’accès
3 juin 2008
Contournement d’Olten – Stirnimann AG est également concernée!
Le jour est enfin arrivé: après environ 40 années exemptes de changement essentiel dans la conception du trafic, la ville d’Olten reçoit enfin une route de contournement.
Stirnimann AG est aussi concernée: la route passe en partie à travers les halls d’usine qui devront donc être détruits et reconstruits sur un nouvel emplacement. La division des grues hydrauliques ainsi que la serrurerie sont en particulier concernées. Ces deux bâtiments seront construits sur l’extrémité ouest, perpendiculairement à l’usine 2 existante.
Des changements profonds sont donc à l’ordre du jour. C’est pourquoi Stirnimann AG a décidé de construire en même temps une nouvelle aile de bureau sur les halls d’usine existants et les nouveaux halls. Par ailleurs, une nouvelle construction destinée au service des pièces de rechange viendra s’ajouter dans la partie est du terrain - côté Olten.
Les travaux débuteront à l’automne prochain; l’emménagement dans les locaux aura lieu d’ici fin 2009 au plus tard. Le contournement devrait aussi entrer en service d’ici 2010. Par rapport à la situation actuelle, la boucle de raccordement construite séparément pour Stirnimann AG améliorera considérablement l’accès à la cour de l’usine et aux bureaux.
